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hlw22.life更新后叫什么鋁合金外殼的生產需要較高的生產技術水平

發布日期:2017-04-24 作者:翊成網絡 點擊:

    鋁外殼相比其它金屬,它們都有質量輕、強度高,加工性好、導熱性好的優點。因此筆記本市場,不少廠商紛紛研發推出以“鎂合金外殼”“鋁合金外殼”為特點的筆記本越來越受到移動應用需求的用戶的青睞。


  hlw22.life更新后叫什么鋁合金外殼的生產需要較高的生產技術水平。相對於發展了數十年工藝成熟穩定的模具塑料鑄件,鎂鋁合金外殼的質量和產量的穩定性較差、廢品率較高,致使鎂鋁合金產品價格較高。


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  鋁外殼的表麵處理有很多種工藝。每種工藝的處理方法不同其成本也隨之不同,表麵噴塗的優點是顏色多(俗稱彩鋁),製作簡單,價格便宜,缺點是顏色附著力不強,容易脫落、時間久了容易變色。


    內高壓成形技術是近年才出現的一種成形新技術,並且是目前國際上的一個研究前沿。各種連接件根據其結構特點,既可以用內高壓成形法一次成形,也可先用一般擠壓方法製成型材,然後用內高壓成形法矯形,通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。


  由於內高壓成形性能優良,設計的自由度大,一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊接成形的工件,因此避免了焊接產生的扭曲和變形,具有較高的尺寸精度和力學性能。其主要優點為:減輕質量、節約材料。


    鋁合金車身框架結構的連接件多用鑄造成形,所用鑄造方法以半固態壓鑄等一些先進的高精度壓鑄方法為主。半固態壓鑄技術目前有兩種成形工藝:流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中,由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態漿料,然後進行壓鑄。後者是將固態金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機中,在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料後壓鑄成形。目前,國內外工業應用的半固態金屬鑄造主要是指觸變鑄造,在車身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種精密成形方法,成形後工件強度高,且能實現複雜形狀的一次成形。利用它可以實現大批量生產各種無切削或極少切削的零件,減少零件數量。


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