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了解一下電機機殼的衝壓成型好性能

發布日期:2019-01-10 作者:翊成網絡g 點擊:

對衝壓成型電機殼來說,不產生破裂是基本前提,同時對它的表麵質量和形狀尺寸精度也有一定要求,故機殼衝壓成型性應包括:抗破裂性、貼模性和形狀凍結性能等幾個方麵。所謂衝壓成型就是板材可成型能力的總稱,或者叫做廣義的衝壓成型性能。廣義成型性能中的抗破裂性能,可視為狹義的衝壓成型性能。


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電機機殼的衝壓成型性能好,對衝壓成型方法的適應性就強,就可以采用簡便工藝,高生產率設備,生產出優質低成本的衝壓零件。機殼在成型過程中,一方麵是由於起皺、塌陷和鼓包等缺陷而不能與模具完全貼合。

另一方麵因為回彈,造成零件脫模後較大的形狀和尺寸誤差。通常將板材衝壓成型中取得與模具形狀一致的能力,稱為貼模性;而把零件脫模後保持其既得形狀和尺寸的能力,稱為形狀凍結性。通常把材料開始出現破裂時的極限變形程度作為機殼衝壓成型性能的判定尺度。

外殼加工就是薄板五金件,也就是可以通過成形,衝壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。內高壓成形技術通過控製內壓力和材料流動來達到成形中空零件目的的材料成形工藝,是電機機殼成形方式的一種。


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內高壓成形技術是近年才出現的一種成形新技術,並且是目前國際上的一個研究前沿。各種連接件根據其結構特點,既可以用內高壓成形法一次成形,也可先用一般擠壓方法製成型材,然後用內高壓成形法矯形,通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。

由於內高壓成形性能優良,設計的自由度大,一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊接成形的工件,因此避免了焊接產生的扭曲和變形,具有較高的尺寸精度和力學性能。其主要優點為:減輕質量、節約材料。


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